重磅!5月12日起铁路将做近年最大调整,货物班列达250余列!

2016-03-15 11:21


重磅!5月12日起铁路将做近年最大调整,货物班列达250余列!

物流时代周刊获悉,为大力推进铁路供给侧改革,满足出行和物流需求,铁路总公司正在组织对全国铁路列车运行图进行全面调整和优化,计划今年5月中旬实施。通过运行图编制创新,增开旅客列车300余对,全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。这是近年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整,也是增量最大的一次调整。

  铁路总公司相关部门负责人表示,这次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上进行的微调,是对现行运行图基本框架的整体优化,在大幅增开旅客列车的同时,对列车开行结构进行全面调整。主要有8个特点:

  1.突出高铁品牌,推出更多的方便快捷产品。认真研究对接客运市场需求,充分发挥高铁优势,以京沪、京广高铁为主骨架,重新编制了高铁运行图,大量增开动车,动车组列车总量达2100余对。

  2.服务新型城镇化建设,增开地级城市间始发终到普速列车。突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式,大量增开地级城市间始发终到普速列车,重点安排三、四线城市站点,进一步改善中小城市间的交通条件,便利沿线群众出行。

  3.促进区域协调发展,增开中西部和跨区域旅客列车。充分利用近年来中西部铁路建设取得的成果,发挥铁路在中长距离运输上的比较优势,安排增开中西部地区旅客列车100对,中西部各省区均增开了跨区域列车。

  4.支持旅游业发展,增开旅游列车。围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林、工业、体育等特色旅游需要,增开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车,并铺画旅游专列运行线60余条。

  5.服务城市公共交通,增开市域列车和城际列车。在现有27条市域列车线路的基础上,挖掘运输潜力,大幅增开市域列车和城际列车,进一步改善城市公共交通,方便市郊群众出行。

  6.满足旅客夜间旅行需要,增开夜间动车组列车。充分发挥高铁运输能力,以短途城际客运为主,在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路增开傍晚后时段的夜间动车组列车100余对,为群众夜间出行提供便利。

  7.提升运输组织效率,旅客出行更加方便快捷。优化铁路技术作业标准,对列车停站停点、到发时刻进行全面调整,提高客车旅行速度。加强高铁与普铁列车、长途与短途列车的接续安排,优化不同车次之间的衔接换乘,使旅客旅行更加方便快捷。

  8.推进铁路现代物流发展,创新货物列车开行方式。以压缩运到时限、实现准时快捷运输为目标,全面优化特快、快速货运班列和快运列车开行方案,大力开行快速集装箱班列,继续增开中欧、中亚班列,构建铁路货物快捷运输网络,各类货物班列开行总数达到250余列
3月1日,兰新高铁动车组列车驰骋在白雪皑皑的祁连山脚下。(来源:兰州局党委宣传部)

  铁路部门提示,由于新图正在编制中,从3月14日起只发售5月12日及以前的车票,4月中旬起发售5月12日以后的车票。新图具体实施时间及列车开行详情将另行公告,旅客朋友可登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询,或关注各大火车站公告,以便合理安排行程。

 

点评:货运改革,铁路的一次华丽转身


  铁路货运改革以来,铁路部门从货改初始被动进入市场到现在主动适应市场、积极开拓市场,从坐等送货的“铁老大”转身成为上门取货的“店小二”。这一华丽转身,让我们看到了铁路货运由“生产型”组织服务向“营销型”转变是成功的,是一次很大的进步。

  铁路货运改革之前,“门难进、脸难看、手续繁琐”,客户办理货运业务要用一个“请”字。不仅要申报请求车计划、申报月度计划,还要联系货物的受理和装车;不仅要找铁路货运部门,还要联系铁路调度和运输部门,而且收费项目繁多,整个过程比较繁杂和缺乏效率,令广大货主“望而却步”,更别说普通百姓的小件零散货物,更是“望铁兴叹”。

  货运改革之后,铁路部门放下身段,按照“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺,全面落实货运组织改革各项措施。对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续,全面放开受理;对各类货物运输需求敞开受理,对小到几吨甚至几十公斤的货物也“来者不拒”,随到随办,满足了一切客户的运输需求;对各种收费全面规范,实行“一口报价、一张货票核收”;全面开展“一条龙”全程物流服务,将“站到站”运输向“门到门”运输延伸,打通了服务货主的最后一公里;全面开行“货物快运”列车,凭着“全天候、速度快、价位低”的优势,使更多的货物产品通过铁路货物快运列车运输,真正实现“更好、更快、更优价”,真正让广大人民群众享受到更多的实惠。

  如今“95306”的开通,使方便灵活的网上交易取代了传统货运代理和小件快运的繁琐运作方式,同时增加得货件追踪、货运咨询、运费试算、网上提赔等服务,让客户享受到一站式全程的“照护”,得到了人们的信赖和认可。

  昔日的“铁老大”变为如今的“店小二”,这一华丽转身,既是铁路提高经济效益的迫切需要,又促进了铁路经营管理等方面的创新,从而实现了铁路发展方式的转变。货运改革,是铁路更好地服务社会和人民群众的重要举措,是铁路改制以后回应社会关切采取的实际行动,是对“人民铁路为人民”服务宗旨的最好诠释。

来源:中国铁路总公司、国家铁路局、中华铁道网